Chile · Julio 2026 · Livianos y Medianos · Corte al 25/07
01 · Avance del mes
Julio ordena el ritmo tras el mejor semestre desde 2022
Al 25 de julio se registran 15.575 inscripciones de livianos y medianos. El mes aún no cierra: la semana de mayor volumen —el lote administrativo de fin de mes— está por delante, por lo que la lectura relevante es la proyección, no la cifra parcial.
15.575
Inscripciones al 25 de julio 2026
153.355
Acumulado enero–junio 2026
+5.3%
Variación acumulada del semestre vs 2025
26.909
Referencia julio 2025 (cierre)
53.0%
Participación SUV en el avance
33.7%
Peso de marcas chinas en el avance
El mes se decide en la última semana. Con datos hasta el 25 de julio, aún resta el tramo de mayor concentración de inscripciones: en junio, los últimos días del mes reunieron cerca de un cuarto del total mensual.
El año sigue por delante de 2025. El semestre cerró en 153.355 unidades (+5,3% acumulado). Incluso en el escenario más conservador de julio, el acumulado del año se mantiene sobre el de 2025.
La estructura del mercado se mantiene firme. SUV, camionetas, bloque chino y compra de empresas se mueven en línea con junio; lo que varía es el calendario de inscripción, no el patrón de demanda.
02 · Proyección de cierre
Un cierre en torno a julio del año pasado, con la última semana como palanca
La proyección se construye sobre la curva de completitud del mes —no sobre una extrapolación lineal—, calibrada con el comportamiento observado en el cierre de junio. El resultado ubica a julio cerca de su referencia 2025, con el año firmemente en terreno positivo.
25.3k
Ene
22.3k
Feb
27.4k
Mar
27.6k
Abr
24.4k
May
26.4k
Jun
~25.5k
Jul*
* Julio: proyección de cierre (barra rayada). Serie ANAC A.G. de inscripciones mensuales de livianos y medianos.
Escenarios de cierre para julio 2026
Con impulso de fin de mes
~27.000 año +4,5%
Base
~25.500 año +3,7%
Conservador
~24.000 año +2,8%
La fecha del RVM corresponde a la inscripción, no a la factura: por eso el grueso del mes se resuelve en los últimos días, cuando el retail inscribe en lote lo vendido durante el período. Es un efecto de calendario administrativo, no una aceleración de la demanda.
En los tres escenarios el acumulado enero–julio de 2026 supera al de 2025 (172.537 unidades). Julio normaliza el ritmo tras el peak de junio —el mes más alto del semestre— y deja al año en posición de seguir construyendo sobre una base más sólida que la del ciclo anterior.
03 · Competencia
Toyota y Kia encabezan un avance muy repartido
En el corte al 25 de julio, la punta de la tabla se juega por décimas: cinco marcas dentro de un rango de dos puntos de participación. Las pick-up y los SUV compactos mandan el ranking de modelos.
Marcas · participación en el avance
Toyota
8,4%
Kia
8,1%
Hyundai
6,9%
Suzuki
6,8%
GWM
6,4%
Ford
4,8%
Changan
4,6%
1Toyota Hilux Camioneta506
2Mitsubishi L-200 Camioneta504
3GWM Poer Camioneta478
4Kia Soluto Sedán347
5Suzuki Fronx SUV330
6GWM Jolion SUV298
7Kia Sonet SUV284
Lectura de mix: las tres camionetas líderes del avance se inscriben mayoritariamente a nombre de empresas (86% del segmento va a persona jurídica). Es el bloque donde el cierre de mes concentra más movimiento y donde la última semana pesa más.
04 · Electrificación y bloque chino
El bloque chino gana terreno; la electrificación se sostiene
Comparando ventana a ventana con junio (mismo corte al día 25), el patrón es claro: las marcas chinas suben su peso mientras la electrificación mantiene su nivel, apoyada en híbridos no enchufables.
33.7%
Marcas chinas en el avance (junio, misma ventana: 31,0%)
~15%
Electrificación corregida Fire Horse en el avance
53.0%
SUV en el avance (junio: 54,2%)
36.0%
Compra de empresas (persona jurídica)
Marcas chinas líderes del avance
GWM
991
Changan
719
Jetour
543
Foton
465
Chery
440
La electrificación del avance descansa en híbridos convencionales y microhíbridos (HEV y MHEV), que no dependen de infraestructura de carga. El segmento enchufable (100% eléctricos e híbridos enchufables) sigue siendo el tramo más pequeño del mercado, aunque el de mayor crecimiento porcentual del año.
La penetración electrificada suele firmar hacia el cierre: en junio pasó de ~17,8% en esta misma ventana a 18,8% al cierre. En julio, el nivel del avance se ubica en torno a 15%, con espacio para consolidarse en la última semana.
05 · Contexto del mes
Tres fuerzas que moldean el cierre de julio y la entrada a agosto
El calendario y la coyuntura comercial explican buena parte de lo que verá el cierre. Conviene leerlas juntas.
1
Agosto, el mes de la industria
Varias marcas anticipan sus acciones comerciales de agosto desde la última semana de julio. Ese adelantamiento puede empujar el tramo final del mes y sostiene el escenario alto de la proyección. Es el momento de asegurar disponibilidad y foco comercial para capturarlo.
2
Combustibles y decisión de compra
El alza sostenida de bencinas y diésel mantiene a los costos operacionales en el centro de la decisión. Es el viento a favor estructural de híbridos y eléctricos, y un argumento comercial concreto frente al cliente que renueva.
3
Cambio de año-modelo en septiembre
Se acerca la ventana en que las unidades que cumplen requisitos pueden inscribirse como año-modelo siguiente, mientras las de mayor antigüedad pierden competitividad. Anticipa presión a la baja en precios de stock antiguo hacia fin de temporada: una oportunidad de rotación bien gestionada.
06 · Radar de la industria
Los hitos que marcan la conversación del sector
ANAC apunta a un cierre 2026 cercano a 320 mil unidades
Tras un primer semestre en alza (+5,3% acumulado), el gremio sostiene que el impulso comercial de las marcas ha sido decisivo para sostener la reactivación y acerca al mercado a esa meta anual. Un año de estabilización, más que de boom.
ANAC A.G. · Prensa sectorial
Los combustibles reordenan la demanda hacia la eficiencia
El encarecimiento de bencina y diésel empuja al consumidor hacia tecnologías eficientes. La electrificación —liderada por híbridos no enchufables— crece con fuerza en 2026, aunque el tramo enchufable todavía representa una fracción menor del total.
ANAC A.G. · Prensa sectorial
El bloque chino se consolida en la parte alta del ranking
Las marcas de origen chino ya rondan un tercio de las inscripciones de livianos y medianos, con GWM, Changan y Jetour disputando puestos de vanguardia. Por origen de fabricación, China es de lejos el principal proveedor del mercado chileno.
ANAC A.G. · Prensa sectorial
Electromovilidad: los híbridos sostienen el ritmo
Los 100% eléctricos casi duplican sus volúmenes en lo que va del año y los enchufables crecen a tasas altas, pero la masificación sigue condicionada por la infraestructura de carga. Los híbridos convencionales lideran la adopción por su independencia de la red.
ANAC A.G. · Prensa sectorial
07 · Lectura Fire Horse
Qué mirar de aquí al cierre
Nuestra lectura para la Gerencia, pensada para decidir en los próximos días.
No lea el parcial como tendencia. Con la última semana aún abierta, el 15.575 al 25 de julio es un punto intermedio. El desenlace se define en el lote de cierre; la proyección —no la cifra parcial— es la que orienta la decisión.
El año sigue ganando. En los tres escenarios, enero–julio 2026 queda por sobre 2025. Julio ordena el ritmo tras el peak de junio; la base del año es más sólida que la del ciclo anterior.
Las chinas no solo acompañan: ganan. Su peso sube ventana a ventana (33,7% vs 31,0% en junio) mientras el mercado normaliza su ritmo. Es avance de participación estructural, no rebote puntual.
Prepare la palanca de agosto. El adelantamiento de campañas hacia fin de julio puede empujar el tramo final y sostener el escenario alto. Disponibilidad y foco comercial esta semana valen doble.
Anticipe la rotación de stock. Con el cambio de año-modelo de septiembre en el horizonte, el stock antiguo pierde competitividad. Gestionar precios y mix ahora convierte esa presión en oportunidad.
Fuente de datos: Registro de Vehículos Motorizados (Servicio de Registro Civil e Identificación) · serie histórica ANAC A.G. · CAVEM · prensa sectorial. Avance con corte de inscripciones al 25 de julio de 2026. Proyección de cierre y análisis: Fire Horse.