Radar del Mercado Automotor
01 · Resumen ejecutivo · Avance al corte semana 4
Octubre normaliza tras un septiembre fuerte; el año sigue en positivo
Al cierre de la semana 4 (viernes 23), el mercado de livianos y medianos suma 16.514 inscripciones. Octubre se mide contra un octubre 2025 estructuralmente bajo —cerró en 23.531 unidades (−14,8%)— deprimido porque septiembre adelantó compras con el cambio de año-modelo y el de norma de emisiones. El acumulado del año se mantiene en +2,3%.
- El año sigue en positivo: el acumulado cerró septiembre en +2,3% (237.181 vs 231.870) y octubre, un mes estacionalmente bajo, no cambia esa tendencia.
- La base de comparación es favorable: octubre 2025 fue un mes deprimido (23.531), porque septiembre de ese año concentró compras adelantadas. 2026 se mide contra ese piso.
- Proyección de cierre: medido por día hábil, octubre 2026 proyecta un cierre en torno a 24.000–26.000 inscripciones — por sobre octubre 2025 (23.531).
02 · Pulso del mercado
Un octubre que se mide contra una base baja
Octubre suele ceder frente a septiembre: parte de su demanda se inscribe antes, con el cambio de año-modelo. En 2025 ese efecto —sumado al cierre de la norma Euro 6b— llevó octubre a 23.531 unidades (−14,8%). 2026 lleva 16.514 al corte (viernes 23) y proyecta un cierre en torno a 24.000–26.000, por sobre ese octubre.
** Octubre es el cierre proyectado (corte al viernes 23: 16.514 u.). Ene–sep son cierres (serie ANAC); la base de las barras está recortada para hacer visibles las diferencias entre meses.
Mirada por trimestre. El tercer trimestre quedó cerrado y el cuarto recién arranca. El año crece trimestre a trimestre (Q1 < Q2 < Q3) y supera a 2025 en el primer semestre; el Q3 cierra apenas abajo, y solo por el septiembre récord de 2025.
03 · Batalla competitiva
Toyota y Suzuki al frente; Changan se cuela en el top del mes
Toyota (9,9%) lidera al corte, con Suzuki muy cerca (8,8%) y Kia tercero (6,9%). Changan sube al sexto lugar (4,9%), señal de empuje del bloque chino, que suma el 35,4% de las inscripciones (set Fire Horse, con GAC MOTOR).
Mix por segmento. El SUV se mantiene por sobre la mitad del mercado.
Top 5 SUV
- 1FronxSuzuki398
- 2MG ZXMG381
- 3CX-5Mazda360
- 4RAV4Toyota307
- 5JolionGWM279
Top 5 Camionetas
- 1HiluxToyota729
- 2L-200Mitsubishi439
- 3New RangerFord417
- 4PoerGWM278
- 5T60Maxus222
Top 5 Pasajeros
- 1SwiftSuzuki441
- 2SolutoKia280
- 3Grand i10 HBHyundai261
- 4Model 3Tesla188
- 5CelerioSuzuki173
Origen de fabricación (país del VIN).
04 · Electrificación
Uno de cada seis inscritos ya es electrificado
Según la clasificación corregida Fire Horse, el 16,4% de las inscripciones del corte son electrificadas. La diferencia con la etiqueta oficial la explican híbridos —convencionales y micro-híbridos— que en el registro figuran como gasolina.
Composición del parque electrificado del corte (% sobre el total del mercado). Siglas: BEV = eléctrico puro · HEV = híbrido convencional · PHEV = híbrido enchufable · MHEV = micro-híbrido 48V.
Marcas líderes en electrificados
Líderes en eléctricos puros (BEV)
05 · Canal y comprador
Retail en SUV y pasajeros; empresas en camionetas
El 65,3% de las inscripciones al corte es de personas naturales y el 34,4% de personas jurídicas. El mix se invierte por completo según el segmento.
Participación de empresas (persona jurídica) por segmento
- Camionetas y comerciales son canal flota: la mayoría se inscribe a nombre de empresas. Venta consultiva y convenios corporativos definen estos segmentos.
- SUV y pasajeros son retail: en torno al 86% persona natural. Aquí mandan el punto de venta, el financiamiento y la experiencia de cliente.
Dónde está la demanda
Comunas líderes del adquirente
06 · Contexto del mes
Por qué octubre siempre cede frente a septiembre
La estacionalidad del cierre de año explica la foto del mes.
- Septiembre adelanta compras: el cambio de año-modelo —y, en 2025, el cierre de la norma Euro 6b— concentra ventas en septiembre, dejando a octubre con menos volumen. Es un patrón estructural, no una caída de demanda.
- Base baja de comparación: por ese efecto, octubre 2025 cerró en 23.531 (−14,8%). 2026 se mide contra ese piso, lo que favorece la lectura interanual del cierre.
- La última parte del año es la más activa: ANAC recuerda que el promedio de septiembre–octubre supera al promedio anual; el cuarto trimestre sostiene el ritmo comercial.
- Euro 6c, viento estructural: vigente desde fines de septiembre de 2025, mantiene el desplazamiento hacia motorizaciones más eficientes y electrificadas.
07 · Lectura Fire Horse
Tres implicancias para tu negocio — y cómo vemos noviembre
Lee octubre contra su estacionalidad, no contra septiembre
Octubre siempre cede frente al mes previo porque parte de su demanda se adelanta. La señal de gestión no es la caída respecto de septiembre, sino el acumulado del año (+2,3%) y el cierre proyectado (24.000–26.000), por sobre un octubre 2025 que fue un piso. El negocio se gestiona por la tendencia, no por la variación mensual aislada.
La electrificación avanza más rápido de lo que refleja el dato oficial
Con 16,4% corregido, calibrar mix de producto, metas de posventa e inversión en infraestructura de carga exige dimensionar el fenómeno en su magnitud real. Suzuki marca el pulso del mild-hybrid y Tesla el del eléctrico puro; las novedades eléctricas del mes refuerzan la tendencia.
Camionetas: el cliente es una empresa; véndele como empresa
Con más de 8 de cada 10 inscripciones a persona jurídica, el segmento exige fuerza de venta consultiva, convenios de flota y una propuesta de financiamiento y seguros distinta a la del showroom retail.
Cómo vemos noviembre 2026.
- Recta final del año: el cuarto trimestre concentra actividad comercial y campañas de cierre, con el SUV como motor.
- Base de comparación manejable: noviembre 2025 no vino inflado, lo que facilita una lectura interanual estable.
- Atención al telón macro: con la actividad más débil, la decisión de compra se vuelve más sensible al financiamiento y a la oferta comercial.
En síntesis: octubre normaliza dentro de lo esperado y deja al mercado en terreno positivo en el año; la recta final se juega con el SUV y las campañas de cierre al frente.
08 · Radar de la industria
Lo que pasó en octubre
Los estrenos y movimientos de marca que marcaron el mes en el mercado chileno.
Mazda estrena la nueva generación del CX-5
Mazda inició en Chile la comercialización de la tercera generación de su CX-5, uno de los SUV de mayor volumen del mercado. La renovación llega a un segmento donde el modelo pelea el liderazgo mes a mes.
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Changan —una de las marcas chinas de mayor empuje del mes— sumó la Hunter en versión eléctrica de rango extendido, un hito para la electrificación del segmento camioneta.
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La marca china estrenó el GS4 Max, un SUV mediano con foco en eficiencia y seguridad, ampliando su gama en el segmento de mayor peso del mercado.
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